Xe Khách Đâm Xe Cứu Hỏa: Nếu Đúng Quy Trình

Dân trí

Theo một chuyên viên có nhiều kinh nghiệm tay nghề trong nghiên cứu về bình yên giao thông mặt đường bộ, có khá nhiều giả thiết dẫn cho tai nạn giao thông (TNGT) thân xe cứu vãn hỏa với xe khách hàng trên cao tốc Pháp Vân - ước Giẽ chiều 18/3, có thể có những phần lỗi của cả hai tài xế.

Bạn đang xem: Xe khách đâm xe cứu hỏa: nếu đúng quy trình


Có phần lỗi của cả 2 tài xế?

Chuyên gia nêu quan điểm, xe cứu vãn hỏa là xe được ưu tiên được qui định trong nguyên lý Giao thông. Trong quy trình đi cứu vãn nạn chiều 18/3, xe cứu hỏa đã bật đèn tín hiệu thực hiện quyền ưu tiên khi từ đường dẫn nhập vào cao tốc, điều này tức là xe cứu vãn hỏa được quyền ưu tiên đi trước xe không giống khi qua mặt đường giao nhau từ bất kỳ hướng nào.

Từ hình hình ảnh video về vụ TNGT, chuyên viên này phân tích, xe khách đã không tồn tại dấu hiệu giảm tốc độ hoặc đụng thái kiểm soát điều hành tình huống nguy nan cận kề. Nói giải pháp khác, tài xế lái xe khách dường như không quan tiếp giáp để giải pháp xử lý kịp thời xung đột nhiên giao thông, chính vì thế đã tông trực diện vào mẫu xe cứu vớt hỏa, gây nên TNGT nghiêm trọng.

“Luật giao thông vận tải quy định, lúc thấy tín hiệu của xe được quyền ưu tiên, tín đồ tham gia giao thông vận tải phải gấp rút giảm tốc độ, né hoặc dừng lại sát lề mặt đường bên phải đặt nhường đường, không được làm khó xe được quyền ưu tiên. Trường hòa hợp này, xe pháo khách đang vi phạm luật giao thông.” - chuyên viên cho hay.

Hình hình ảnh xe khách tông trực diện xe cứu giúp hỏa (ảnh giảm từ clip)

Xe cứu hỏa có trách nhiệm tiếp cận hiện tại trường vụ bài toán để cứu giúp hộ, cứu nạn một biện pháp nhanh nhất, chính vì như vậy việc áp dụng quyền ưu tiên để chọn lưu thông ngược chiều chưa hẳn là điều cực nhọc hiểu trong trường đúng theo này. Tuy nhiên, một giả thiết được chuyên gia giao thông đặt ra là tại sao tài xế không chọn lọc làn đường trong cùng phía trái - nơi bao gồm lượng xe ít hơn? vày sao làn đường người lái xe xe cứu giúp hỏa nhắm tới để tiếp cận lại là làn tất cả lượng phương tiện đi lại lưu thông nhiều nhất và chạy vận tốc cao nhất?

Vị chuyên gia này cũng đặt vấn đề, lúc tham gia giao thông thì bác tài lái bất kỳ loại xe nào, bao gồm cả xe ưu tiên cũng phải tất cả ý thức quan liêu sát cực tốt và tất cả trách nhiệm điều hành và kiểm soát nguồn nguy nan cao độ hoàn toàn có thể xảy ra, nên đảm bảo an ninh giao thông.

“Xe khách sai vì làm khó đối với hoạt động vui chơi của xe ưu tiên với gây tai nạn, nhưng người lái xe cứu vớt hỏa dường như cũng bị giảm bớt quan sát. Tôi mang đến rằng ở chỗ này có lỗi tất cả hổn hợp của cả 2 tài xế. Để đã có được những review đầy đủ tuyệt nhất về vụ TNGT cần phải có trích xuất dữ liệu từ hộp black của xe khách và tóm lại của ban ngành điều tra.”- chuyên viên giao thông nói.

Xem thêm: Phương Pháp Học Từ Vựng Qua Hình Ảnh : Học Tiếng Anh Theo Chủ Đề

"Xe ưu tiên cũng ko được phép chạy ẩu!"

Dưới khía cạnh độc giả, nhiều bạn đọc báo Dân trí đã bày tỏ ý kiến trái chiều về vụ TNGT thân xe cứu giúp hỏa cùng xe khách hàng trên cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ.

Anh Bùi Tuấn (ở Hà Nội) nêu quan điểm: “Đồng ý là xe cộ khách yêu cầu nhường đường mang lại xe cứu vớt hỏa, nhưng ở chỗ này xe cứu vớt hỏa yêu cầu chạy vào làn con đường khẩn cấp mới đúng. Ko kể ra, phải xem lại vấn đề nhiều thực tế có tương đối nhiều người gia nhập giao thông không tồn tại ý thức về làn đường cần thiết và cố tình cho xe chạy vào làn mặt đường này, làm cho mất chức năng của làn mặt đường khi tiến hành cứu hộ, cứu nạn”.

Nhiều người nhận định rằng vụ TNGT tất cả lỗi của cả 2 phương tiện, mặc dù xe cứu hỏa là xe ưu tiên

Bạn hiểu Hoangha nêu quan lại điểm: “Xe khách hàng đi ẩu, ko quan cạnh bên đường. Đã thấy xe ưu tiên là buộc phải nhường đường chứ”.

Tuy nhiên, độc giả Lê Văn Lãng lại có quan điểm khác: “Dù xe cứu hỏa đã đạt được ưu tiên thì bác tài cũng buộc phải quan sát, không thể chạy ẩu, tính mạng con người đâu chỉ chuyện ngồi tranh cãi đúng, sai. Nay người chết thì ai chịu trách nhiệm so với gia đình họ?”.

Đưa ra đối chiếu về lỗi phạm luật giao thông, bạn đọc Hoang Anh Vu mang lại rằng: “Quy định nào đi chăng nữa cũng ko được gây nguy hại cho tính mạng con người con người. Về phương diện kỹ thuật, người điều khiển xe trê tuyến phố cao tốc với tốc độ 100 km/h chẳng thể phản ứng được với một chướng hổ ngươi vật nỗ lực định, chưa kể đến chướng xấu hổ vật dịch chuyển ngược chiều”.

Bạn phát âm Hoang Anh Vu cũng nhận định rằng quy định xe nhường đường “về bên phải” vào trường hợp này là ko phù hơp, lúc xe ưu tiên đi bên đề xuất (của xe phải nhường đường) nhưng xe nhịn nhường nép về bên phải (theo quy định) thì đang tai nạn... Và tai nạn đã xảy ra.