PHÁT HIỆN LỖI THỨ 4 LIÊN QUAN ĐẾN QUÁ TRÌNH SẢN XUẤT MÁY BAY BOEING 787 DREAMLINER

Hãng sản xuất máy cất cánh Airbus của châu Âura thông tin chính thức sẽ ngưng thêm vào máy cất cánh Airbus A380 dòng máy cất cánh chở khách lớn số 1 thế giới. Việc xong xuôi sản xuất A380 sẽ tác động hơn 3.000 vấn đề làm và tiêu tốn hơn 500 triệu USD mặc dù với đơn đặt đơn hàng ít ỏi cùng với ngân sách chi tiêu sản xuất rất cao thì bài toán “khai tử” Airbus A380 là vấn đề bắt buộc

Hãy thuộc điểm qua những sự thật thú vị về mọi công đoạn xong xuôi chiếc máy cất cánh tầm cỡ đã từng là thành tựu đỉnh điểm của ngành công nghiệp sản phẩm không châu Âu này.

Bạn đang xem: Phát hiện lỗi thứ 4 liên quan đến quá trình sản xuất máy bay boeing 787 dreamliner

*

Với chiều dài 73 mét cùng sải cánh 80 mét, Airbus A380 trên lý thuyết rất có thể chở theo 850 hành khách tuy nhiên, từ khi reviews vào năm 2005, các hãng mặt hàng không thường chỉ xếp 450-550 chỗ trên một cái A380.

*

Để cấu thành một loại Airbus A380 cần tiêu hao tổng cộng khoảng 4 triệu phần tử và những linh phụ kiện này được sản xuất vị 1.500 công ty ở 30 tổ quốc trên khắp cầm cố giới. Tất cả sẽ được di chuyển đến nhà máy sản xuất lắp ráp của Airbus sinh sống gần sân bay Toulouse-Blagnac tại Pháp

*

Sáu phần tử quan trọng nhất của dòng sản phẩm bay cũng là sản phẩm được tập hòa hợp từ những nước không giống nhau.Phần cánh được chế tạo ở xứ Wales, những phần thân được gia công ra sinh hoạt Hamburg, Đức , cùng tại Pháp, đuôi máy bay được phân phối ở Tây Ban Nha, còn phần đuôi đứng cũng rất được làm sống Hamburg.

*

Cánh của sản phẩm bay được vận chuyển bằng đường sông tự Broughton mang đến Mostyn bên trên một chiếc sà lan có tên Afon Dyfrdwy. Sau đó chúng được gửi tới Ciudad de Cadiz, thành phố cảng lâu đời của xứ Andalucia, Tây Ban Nha, trên một trong 3 dòng thuyền được thiết kế theo phong cách đặc biệt để ship hàng vận gửi các phần tử lớn của Airbus.

Xem thêm: Có Số Vốn 200 Triệu Nên Kinh Doanh Gì ? 7 Ý Tưởng Kinh Doanh Ít Vốn, Không Khó

*

Chiếc tàu sản phẩm hai xuất phát từ cảng Hamburg với phần thân sau của sản phẩm bay. Đích mang đến của bé tàu là Saint-Nazaire, Pháp, để lấy 2 phần còn sót lại của thân máy bay là phần ở giữa và phần đầu, rồi chuyên chở cả 3 phần đến thị xã Pauilliac ngơi nghỉ Pháp.

*

5 phần bao gồm của chiếc máy bay được vận chuyển bằng đường thủy và đường biển, phần sót lại là loại đuôi đứng lại được chuyển động bằng hàng không từ Hamburg cho Toulouse.

*

Khi rất nhiều phần thân máy cất cánh đến Pauillac, nước Pháp, chúng sẽ được vận chuyển do hai sà lan chuyên dụng có tên là Le Breuil và Le Brion để mang tới Langon

*

Từ Langon, đoạn đường tiếp theo sẽ ra mắt trên khu đất liền, mỗi bộ phận thân sẽ được vận chuyển vì chưng một xe thiết lập và xe cộ kéo chuyên dụng.

*

Để đảm bảo giao thông, quá trình vận chuyển diễn ra vào ban đêm, đoàn xe pháo sẽ đi qua 21 thị trấn và ngôi xóm với tốc độ 10-25 km/h.Khi đi qua thị trấn cuối cùng trong hành trình, Levignac, đoàn xe cộ được tín đồ dân địa phương tiếp nhận hết sức nồng nhiệt. Từ trên đây các phần tử sẽ được gửi tới xí nghiệp sản xuất lắp ráp của Airbus sinh hoạt Blagnac, Toulouse.

Để trả thành, đính thêm ráp một cái máy bay "siêu khủng"Airbus A380 thật chưa phải là chuyện đối chọi giản. Với giá cả cao, cùng những đối chọi đặt hàng hiếm hoi khiến hãngAirbus bắt buộc phải ngừng sản xuất A380. Vốn dĩ đây chưa hẳn là điều quá bất ngờ với giới hàng không, tuy nhiên hình ảnh những cái máy bay khôn cùng khủngAirbus A380 vẫn luôn được coi là một giữa những thànhtựu đỉnh điểm của ngành công nghiệp mặt hàng không châu Âu